赵春江：大家下午好！

　　很高兴今天有这样的机会和大家见面，我要说的内容，是风机吊装和系泊技术和应用。

　　我主要从5个方面来介绍，第一是公司概况。

　　巨力索具跟国内几乎所有的主机厂商都有合作，现在展示的只是其中一部分。

　　巨力索具实行全生命周期管理，从产品研发开始，到生产制造、产品检测、仓储物流、售后保障实行全过程追溯。

　　下面讲风电吊具的发展历程，主要是以单叶片吊具为主线。

　　2001年开始为风电企业配套吊索具产品，2007年开始为主机厂商提供全套吊具，2017年开始研发并试吊成功了单叶片吊具吊装，2018年30度角度调节单叶片吊具研发成功，2020年吊装成功，而且非常顺利。

　　目前市场上主流的风机吊装方案有3种，一是风轮吊装，二是整体吊装，三是单叶片吊装。

　　下面我单独介绍风机各大部件的吊装形式。

　　左侧是塔筒吊具，中间也是塔筒吊具，采用的是塔筒底部地个吊装；右上角的图片展示的是现在比较新型的分塔筒，右下较是一个单桩吊具，展示的黄色部分是钩住单桩的底部。

　　再来看机舱吊具，他们的适用公况比较少，右下角是现在比较先进的吊具，它可以实现机舱+发电机+轮毂，可以满足三种公况的吊装，可以通过吊具顶部的油光调节实现机舱要求的角度。

　　这是发电机吊具，经过优化设计，设计成右侧这种吊具形式，可以满足发电机的翻身和起吊，吊起来的吊装角度符合机舱的倾斜角度，经过很多应用，效果非常好。

　　这是风轮吊具，风轮比较小，采用的吊装形式是左上角的，袋带式，在吊装过程中，对叶片有损伤，而且吊带的寿命也比较短。后来发展成左下角这种吊具，使用寿命大大加长，对叶片不构成损伤。中间是风轮的组对工装，这种工装在山地的组装效率非常高。右侧的是溜尾夹具形式。

　　下面要说的是整体吊装。

　　左边的图片展示的是风机整体运输的图片，这种吊装形式是风机的各大部件在码头要整体组装好以后，吊装上船，到机位，再整体吊装。它的是塔筒中间部有一个黄色的，这是专有吊具，目前市场上也有，但是不多。右侧是升压站的整体吊装，这跟使用的浮吊不一样，它的吊装形式和吊具形式也不是太一样，后期可以根据浮吊的实际情况、参数来设计专用吊具。

　　下面单独说单叶片吊具的应用。

　　初期的单叶片吊具比较简单，就是一字梁，这种在低风速还可以，后来就发展成右侧这种夹持式的吊具形式，它的适用风速就大大提高，可以达到12—15米，左侧的吊具基本上是8米以内。

　　下面这几张图片，叶片可以小角度调节，左侧是用于陆上，可以通过4个吊点的高低调节来对叶片进行小角度调节。右侧的照片主要是用于海上，它可以实现沿叶片轴向负4到正17度调节。

　　左侧的叶片也可以小角度调节，可以在两个方向，沿着叶片的轴向和颈项进行调节。用这种吊具吊装的时候，吊具配合叶片、轮毂就可以。

　　这是上个月16号研制成功的全角度吊装，这是国产功能最齐全的吊具，这个吊具可以实现叶片在负35到正315度旋转，同时还可以沿着叶片轴向进行调节。这个吊具里面，融合了远程监控、远程诊断、远程预警功能，这个吊具在风场吊装的过程中，可以通过远程技术进行监控和预警。

　　下面我说的是盘车工装，它是与单叶片吊具配套使用。它自重轻，采用桁架式设计，风载小，通用性非常好，可以通过吊具前边的法兰调节适用不同的机型，而且起吊国家中，操作方便，液压操作，两个角度调节。

　　下面讲漂浮式风机系泊。

　　11月份，巨力索具通过DNV—GL船级社系泊钢丝绳工厂认可，是目前国内唯一通过的长期系泊用钢丝绳认可的工厂，同时也是目前国内唯一具有索体、接口、弯曲限制制器设计的公司。

　　这是漂浮式风机拖航系统，拖航也有很多的形式，巨力索具可以根据具体的要求，完成系统的详细设计，包括生产制造和检测实验。

　　通过前面的介绍，巨力索具可以实现从风机吊装到系泊，可以提供一系列的方案。用户最关心的是我要的产品必须安全可靠、使用方便、价格低、交付迅速，为了大家这样的要求，巨力索具今后的发展目标，就是对设计的产品实行标准化、模块化、系列化和智能化设计，通过这个来达到用户所关心的问题。

　　创新引领未来，谢谢大家！　　（内容来自现场速记，未经本人审核）